Ford Kuga второго поколения собирали в Елабуге, и в Москве это до сих пор один из самых частых кроссоверов в нашем сервисе. Почти все бензиновые Kuga 2 работают с шестиступенчатым автоматом 6F35, а турбомоторы EcoBoost дают коробке серьёзную нагрузку. Отсюда типичные жалобы: пинки, пробуксовка на разгоне и вибрация от гидротрансформатора.
Мы ремонтируем коробки Kuga обоих поколений: автомат 6F35, пятиступенчатый Aisin первой Kuga и робот PowerShift 6DCT450 с мокрыми сцеплениями на дизельных версиях. Начинаем с диагностики коробки: ошибки, давления, температура масла, тест-драйв под нагрузкой.
Часто неисправность удаётся устранить ремонтом гидроблока АКПП — без капремонта. Если у вас дизель с роботом, смотрите также страницу ремонт PowerShift.
Если Ford Kuga не едет, коробка перешла в аварийный режим или на приборной панели загорелась ошибка трансмиссии, не продолжайте движение своим ходом — это увеличивает объём ремонта. При капитальном ремонте эвакуатор бесплатный: оставьте телефон, согласуем время и адрес подачи.
Ford Kuga 1 (2008–2012) с бензиновым 2.5 оснащали пятиступенчатым автоматом Aisin, с дизелем 2.0 TDCi — роботом PowerShift 6DCT450 с мокрыми сцеплениями. Kuga 2 (2013–2019) с бензиновыми 1.6 EcoBoost, 2.5 и, после рестайлинга, 1.5 EcoBoost получила шестиступенчатый автомат 6F35. Дизельные Kuga 2 по-прежнему работали с PowerShift. Точную коробку сверяем по VIN.
| Поколение | Двигатель | Коробка | Слабые места |
|---|---|---|---|
| Kuga 1, 2008–2012автомат | 2.5 бензин | 5-ступенчатый Aisin (AW55-51) | гидроблок, соленоиды, перегрев |
| Kuga 1 и 2робот | 2.0 TDCi дизель | PowerShift 6DCT450, мокрые сцепления | сцепления, мехатроник, датчики |
| Kuga 2, 2013–2019автомат | 1.6 EcoBoost, 2.5 бензин | 6F35, 6 ступеней | барабан 3-5-R, муфта гидротрансформатора, гидроблок |
| Kuga 2, 2016–2019автомат | 1.5 EcoBoost | 6F35, 6 ступеней | гидроблок, соленоиды, подшипники дифференциала |
6F35 — совместная разработка Ford и GM, рассчитанная на моторы до 3.0 л. На Kuga с турбомоторами она работает с большой нагрузкой. Чаще всего находим:
При капремонте меняем все изношенные детали барабана и проверяем гидроблок — иначе пробуксовка вернётся.
Другие модели — в разделе ремонт АКПП Ford.
Ремонт АКПП Ford Kuga — от 14 990 ₽. Диагностика — от 1 500 ₽, при ремонте у нас бесплатно. Стоимость зависит от найденного: замена соленоидов и ремонт гидроблока стоят заметно меньше капремонта с заменой барабана, фрикционов и гидротрансформатора. Сумму фиксируем в договоре. Цены на другие работы — в прайс-листе. При капремонте эвакуатор — бесплатно.
Сервис на Чермянском проезде удобен для жителей Отрадного, Медведково, Бибирево и Алтуфьево, а также Мытищ и Королёва. Из области Kuga с неисправной коробкой привозим эвакуатором.
Контрактная 6F35 часто приходит с той же трещиной в барабане 3-5-R. Ремонт вашей коробки с заменой изношенных деталей даёт гарантию до 12 месяцев или до 60 000 км.
Kuga 2 с бензиновыми 1.5, 1.6 EcoBoost и 2.5 — автомат 6F35. Kuga 1 2.5 — пятиступенчатый Aisin. Дизели — робот PowerShift 6DCT450. Точно проверяем по VIN.
Часто это трещина пружинного диска барабана 3-5-R или износ фрикционов. Нужен ремонт со снятием коробки, ездить дальше опасно для коробки.
От 14 990 ₽. Точную сумму называем после диагностики и дефектовки и фиксируем в договоре.
Ремонт гидроблока — 1–2 дня, капремонт — 3–5 рабочих дней.
Чаще всего изнашивается муфта блокировки гидротрансформатора. Ремонтируем или меняем гидротрансформатор — решаем после дефектовки.
Ford Mercon LV — именно его требует производитель.
Да, ремонтируем 6DCT450: сцепления, мехатроник, датчики, подшипники.
До 12 месяцев или до 60 000 км пробега по договору.
Да, адаптация входит в ремонт.
Автоматы, вариаторы, роботы и механика — с ними мы работаем каждый день.
От 1 500 ₽, при ремонте бесплатно. Объясняем причину и варианты ремонта.
Смету составляем после дефектовки и фиксируем до начала работ.
Или до 60 000 км пробега. Условия записаны в договоре.
