Hyundai Solaris — один из самых распространённых автомобилей в Москве, и многие из них работают в такси и каршеринге. Пробеги у таких машин огромные, поэтому ремонт АКПП Solaris — одна из самых частых работ в нашем сервисе. Коробка у Solaris простая и ремонтопригодная, но не любит старое масло, перегрев в пробках и резкие старты.
Ремонтируем автоматы обоих поколений: четырёхступенчатую A4CF1 у Solaris первого поколения (2010–2017) и шестиступенчатую A6GF1 у Solaris второго поколения (2017–2022). Эти же коробки стоят на Kia Rio, поэтому запчасти всегда есть, а ремонт отработан до мелочей.
Перед ремонтом делаем диагностику АКПП и тест-драйв. Многие неисправности Solaris устраняются без снятия коробки — заменой соленоида или ремонтом гидроблока. Если нужна разборка, вы получаете смету после дефектовки и решаете, что меняем.
Если Hyundai Solaris не трогается, коробка ушла в аварийный режим или на щитке горит ошибка, лучше не ехать своим ходом: так можно добить коробку. При капитальном ремонте эвакуатор бесплатный — оставьте телефон, договоримся о времени и адресе.
Четырёхступенчатый автомат конструктивно надёжен, но большинству коробок сейчас 10–15 лет. Типичная картина при разборке — изношенные фрикционы пакетов, выработка в гидроблоке, уставшие соленоиды и масло, которое не меняли с завода. Капитальный ремонт этой коробки обычно стоит разумных денег, поэтому менять её на контрактную, как правило, не нужно.
Шестиступенчатая коробка переключается мягче, но чувствительнее к маслу и перегреву. Частые проблемы — пинки на холодную, износ муфты гидротрансформатора и, как следствие, загрязнение масла продуктами износа. При своевременной замене масла и ремонте гидроблока коробка служит долго.
| Поколение | Двигатель | Коробка | Чаще всего меняем |
|---|---|---|---|
| Solaris I, 2010–2017 | 1.4 и 1.6 | A4CF1, 4 ступени | фрикционы, соленоиды, втулки, фильтр |
| Solaris II, 2017–2022 | 1.4 и 1.6 | A6GF1, 6 ступеней | соленоиды, гидротрансформатор, сальники |
Машины, которые работают по 12–16 часов в день, проходят по 60–80 тысяч километров в год. Масло в коробке у них стареет в разы быстрее, чем у личных автомобилей, а частые старты и пробки греют гидротрансформатор. Для таких машин мы советуем менять масло в АКПП каждые 30–40 тысяч километров и проверять коробку при первых пинках — так удаётся обойтись ремонтом гидроблока без капитального ремонта.
Посмотрите также ремонт гидроблока АКПП, замену масла в АКПП и другие модели в разделе ремонт АКПП Hyundai.
Диагностика — от 1 500 ₽, бесплатно, если ремонтируем у нас. Ремонт АКПП — от 14 990 ₽ за работы. Цена зависит от поколения и того, что найдём при дефектовке. Запчасти для коробок Solaris недорогие и обычно есть в наличии, поэтому ремонт обходится доступнее, чем для многих других машин.
Для Solaris почти всегда выгоднее ремонт: корпус и валы у этих коробок живут долго, а новые фрикционы, уплотнения и соленоиды возвращают коробке нормальную работу. Контрактная коробка с неизвестным пробегом — лотерея, мы предложим её только если ремонт окажется дороже.
Записаться: +7 (495) 085-17-12, адреса — на странице контакты.
Сколько стоит ремонт АКПП Hyundai Solaris?
Работы по ремонту — от 14 990 ₽, диагностика — от 1 500 ₽, при ремонте бесплатно. Итог зависит от износа деталей, его называем после дефектовки.
Какая коробка стоит на Solaris?
На Solaris первого поколения (2010–2017) — четырёхступенчатый автомат A4CF1, на втором поколении (2017–2022) — шестиступенчатый A6GF1.
Почему Solaris долго переключается со второй на третью?
Обычно это износ фрикционов или падение давления из-за изношенного гидроблока и соленоидов. Нужна диагностика: иногда достаточно ремонта гидроблока.
Коробка ушла в аварийный режим и едет только на третьей. Что делать?
Не ездить долго в таком режиме и приехать на диагностику. Часто причина — соленоид, датчик или проводка, и ремонт обходится недорого.
Можно ли отремонтировать АКПП Solaris без снятия?
Да, если неисправность в гидроблоке, соленоидах или проводке. При износе фрикционов и гидротрансформатора коробку снимаем.
Как часто менять масло в АКПП Solaris?
Для личной машины — раз в 50–60 тысяч километров, для такси и каршеринга — каждые 30–40 тысяч.
Сколько времени занимает ремонт?
Диагностика — в день обращения, ремонт гидроблока — обычно за день, капитальный ремонт — по наличию запчастей, срок называем со сметой.
Есть ли эвакуатор?
Да, при капитальном ремонте эвакуатор бесплатный.
Какая гарантия на ремонт?
До 12 месяцев или до 60 000 км пробега по договору.
