Nissan Juke первого поколения (F15) продавался в России только с вариатором — классического автомата у него нет. Компактный кроссовер много ездит по городу, часто стоит в пробках, а зимой его прогревают на ходу, и вариатор Jatco принимает это на себя. Чаще всего владельцы приезжают с гулом на скорости, рывками при трогании и вялым разгоном.
Мы ремонтируем вариаторы Juke: JF015E на атмосферном моторе 1.6 и более мощные JF011E и JF016E на турбоверсиях 1.6 DIG-T, в том числе полноприводных. Начинаем с диагностики коробки: ошибки, давление, проверка проскальзывания ремня, прослушивание подшипников на ходу.
Многие неисправности решаются без замены ремня и конусов — ремонтом клапанной плиты, заменой соленоидов и подшипников. Общие сведения о таких коробках есть на странице ремонт вариатора CVT.
Когда Nissan Juke толкается, не трогается с места или горит ошибка коробки, безопаснее привезти машину на эвакуаторе. При капитальном ремонте доставку оплачиваем мы — оставьте телефон, уточним адрес и удобное время.
Juke 1.6 (117 л. с.) оснащали компактным вариатором JF015E со ступенчатым редуктором. Это лёгкая коробка, чувствительная к состоянию масла. Турбоверсии 1.6 DIG-T мощностью 190 л. с. получили более крупный вариатор: сначала JF011E, а с 2014 года — JF016E. Какой вариатор стоит на машине, проверяем по VIN и шильдику.
| Версия | Двигатель | Коробка | Слабые места |
|---|---|---|---|
| F15, 2010–2019вариатор | 1.6 бензин, 117 л. с. | вариатор JF015E | конусы, ремень, солнечная шестерня, редукционный клапан насоса |
| F15, 2010–2014вариатор | 1.6 DIG-T, 190 л. с. | вариатор JF011E | подшипники валов, ремень, шаговый мотор |
| F15, 2014–2019вариатор | 1.6 DIG-T, 190 л. с. | вариатор JF016E | клапанная плита, соленоиды, задиры на конусах |
JF015E стоит также на Nissan Note, Tiida, Qashqai J11 с мотором 1.2 и Sentra. Его особенность — дополнительный планетарный редуктор позади вариатора. Чаще всего находим:
Если гул или рывки появились недавно, ремонт обычно ограничивается подшипниками и клапанной плитой — без замены дорогих конусов.
Другие модели — в разделе ремонт АКПП Nissan.
Ремонт коробки Nissan Juke — от 14 990 ₽. Диагностика — от 1 500 ₽, при ремонте у нас бесплатно. Цена зависит от того, что покажет дефектовка: замена соленоидов и ремонт клапанной плиты стоят заметно дешевле, чем замена ремня, конусов и солнечной шестерни. Сумму фиксируем в договоре. Цены на другие работы — в прайс-листе. При капремонте эвакуатор — бесплатно.
Сервис на Чермянском проезде удобен для жителей Отрадного, Бибирево, Медведково, Алтуфьево и Мытищ. Из других районов и области неисправный Juke привозим на эвакуаторе.
Контрактный вариатор с разборки может прийти с теми же проблемами. Ремонт вашего вариатора с заменой изношенных деталей даёт гарантию до 12 месяцев или до 60 000 км. Если ремонт не оправдан, скажем об этом после дефектовки.
На моторе 1.6 (117 л. с.) — JF015E. На турбоверсии 1.6 DIG-T — JF011E до 2014 года и JF016E после. Точно определяем по VIN.
На JF015E это часто трещина солнечной шестерни редуктора. Её меняем без замены всего вариатора.
Ремонт коробки — от 14 990 ₽. Точную стоимость называем после дефектовки.
Ремонт клапанной плиты — 1–2 дня, ремонт со снятием вариатора — 3–5 рабочих дней.
Обычно это изношенные подшипники валов или конусов. Если заменить их вовремя, ремень и конусы не пострадают.
Nissan CVT Fluid NS-3 — именно его требует производитель для этих вариаторов.
Каждые 40–50 тысяч км, при езде в пробках или в такси — чаще.
До 12 месяцев или до 60 000 км пробега по договору.
Да, ремонтируем вариаторы полноприводных Juke 1.6 DIG-T и проверяем раздаточную муфту.
Автоматы, вариаторы, роботы и механика — с ними мы работаем каждый день.
От 1 500 ₽, при ремонте бесплатно. Объясняем причину и варианты ремонта.
Смету составляем после дефектовки и фиксируем до начала работ.
Или до 60 000 км пробега. Условия записаны в договоре.
